Расходомер воздуха maf mazda 3 6 cx-5 cx-3 skyactiv oem номер pe01-13-215

Оригинальное описание

Oryginalny przepływomierz masowy powietrza MAF ze zintegrowanym czujnikiem temperatury dolotu IAT – Mazda OE

Numer katalogowy OEM: PE01-13-215 / PE0113215

Zastępuje / powiązane numery OEM: PE01-13-215A / PE0113215A

Producent komponentu na pierwszy montaż: Denso dla Mazda Motor Corporation

Typ czujnika: Termoanemometryczny przepływomierz masowy powietrza z elementem platynowym (Hot-Wire / Film Type, 5-pin)

Stan: Fabrycznie nowy, 100% oryginalny produkt Mazda Motor Corporation

Dlaczego prawidłowy przepływomierz w jednostkach Mazda SkyActiv-G jest tak newralgiczny?

Silniki benzynowe SkyActiv-G pracują w cyklu Atkinsona / Millera przy niespotykanie wysokim stopniu sprężania (aż do 14:1) oraz z bezpośrednim, wielofazowym wtryskiem paliwa pod ciśnieniem do 200 barów. Sterownik silnika (PCM) kalkuluje dawkę paliwa, kąt wyprzedzenia zapłonu oraz zmienne fazy rozrządu (Dual S-VT) w oparciu o mikrometryczny odczyt masy powietrza wpływającego do cylindrów w czasie rzeczywistym.

Przepływomierz PE01-13-215 odpowiada za bezbłędny pomiar ilości tlenu oraz jego temperatury. Nawet 3-procentowe przekłamanie sygnału napięciowego całkowicie rozregulowuje mapę paliwową silnika.

Objawy i konsekwencje uszkodzenia czujnika lub montażu taniego zamiennika:

- Błędy Check Engine i kody DTC – rejestracja usterek: P0100, P0101 (zakres/wydajność obwodu MAF), P0102 (niski sygnał wejściowy), P0103 (wysoki sygnał wejściowy) oraz błędy składu mieszanki: P0171 (mieszanka zbyt uboga – System Too Lean) lub P0172 (mieszanka zbyt bogata – System Too Rich).

- Szarpanie, dławienie i wypadanie zapłonów pod obciążeniem – nieprawidłowo oszacowana masa powietrza powoduje chwilowe braki paliwa przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu, wywołując „dziurę w gazie” i szarpnięcia.

- Drastyczny wzrost zużycia paliwa – w przypadku zaniżania odczytów przez zabrudzony lub niefabryczny sensor sterownik wchodzi w tryb wzbogacania awaryjnego, co zwiększa spalanie nawet o 2–3 l/100 km.

- Zniszczenie katalizatora i sond lambda – niespalone paliwo dopala się w kolektorze wydechowym, topiąc ceramiczny monolit katalizatora spalin.

- Dezaktywacja systemów pokładowych (i-stop oraz i-ELOOP) – sterownik silnika przy wykryciu niestabilnych odczytów z przepływomierza natychmiast wyłącza system Start-Stop (mrugająca pomarańczowa kontrolka i-stop) oraz ogranicza rekuperację energii.

- Szarpanie automatycznej skrzyni biegów SkyActiv-Drive – moduł TCM skrzyni biegów wykorzystuje sygnał MAF do obliczania momentu obrotowego silnika; fałszywy odczyt skutkuje gwałtownym zapinaniem biegów i uderzeniami przy redukcji.

- Liniowość i opóźnienia w tanich zamiennikach – budżetowe zamienniki nie trzymają fabrycznej krzywej kalibracyjnej (tzw. MAF transfer function) i charakteryzują się ogromną bezwładnością pomiarową, co uniemożliwia prawidłową adaptację długoterminowych korekt paliwowych (LTFT).

Dlaczego warto wybrać fabryczny oryginał Mazda OE?

- Precyzyjnie kalibrowany platynowy element grzejny: Zapewnia natychmiastowy czas reakcji na zmianę położenia przepustnicy i laboratoryjną dokładność pomiaru masy powietrza w pełnym zakresie obrotów.

- Fabryczna charakterystyka napięciowa 1:1: Gwarantuje idealną korelację z fabrycznym oprogramowaniem sterownika silnika PCM bez konieczności resetowania czy wgrywania adaptacji na siłę.

- Wysoka odporność na opary oleju ze skrzyni korbowej: Specjalna geometria kanału pomiarowego zabezpiecza wrażliwy mikrosensor przed zabrudzeniem drobinkami oleju z odmy silnika (PCV).

- Hermetyczne złącze 5-PIN: Odporne na wibracje silnika, wilgoć oraz utlenianie styków.

Szczegółowa kompatybilność:

Modele wyposażone w silniki benzynowe nowej generacji SkyActiv-G:

MAZDA:

• Mazda 2, 2014-… (DL DJ)
• Mazda 3, 2013-... (BM BN)
• Mazda 6, 2012-2024 (GJ GL)
• Mazda CX-3, 2015-2021 (DK)
• Mazda CX-5, 2011-2017 (KE KF)
• Mazda CX-9, 2015-2023 (TC)
• Mazda MX-5 IV, 2015-... (ND)

- MAZDA 3 III (BM / BN) (roczniki 2013–2018)

Silniki benzynowe (SkyActiv-G):

- 1.5 SkyActiv-G (P5Y1) – 100 KM (74 kW)

- 2.0 SkyActiv-G (PEY7, PE-VPS) – 120 KM (88 kW)

- 2.0 SkyActiv-G (PEY7, PE-VPS) – 165 KM (121 kW)

- 2.5 SkyActiv-G (PY-VPS) – 184 KM, 192 KM (135 kW, 141 kW)

- MAZDA 3 IV (BP) (roczniki od 2018 r.)

Silniki benzynowe (SkyActiv-G / e-SkyActiv G):

- 2.0 SkyActiv-G / e-SkyActiv G (PE-VPS) – 122 KM (90 kW)

- 2.0 SkyActiv-G / e-SkyActiv G (PE-VPS) – 150 KM (110 kW)

- 2.5 SkyActiv-G (PY-VPS) – 186 KM (137 kW)

- 2.5 Turbo SkyActiv-G (PY-VPTS) – 230 KM, 250 KM

- MAZDA 6 III (GJ / GL) (roczniki 2012–2023+) – Sedan oraz SportKombi

Silniki benzynowe (SkyActiv-G):

- 2.0 SkyActiv-G (PEY7, PE-VPS) – 145 KM, 165 KM (107 kW, 121 kW)

- 2.5 SkyActiv-G (PY-VPS, PYY1) – 192 KM, 194 KM (141 kW, 143 kW)

- 2.5 Turbo SkyActiv-G (PY-VPTS) – 231 KM, 250 KM (170 kW, 184 kW)

- MAZDA CX-5 I (KE) (roczniki 2011–2017)

Silniki benzynowe (SkyActiv-G) (FWD oraz AWD):

- 2.0 SkyActiv-G (PE-VPS) – 160 KM, 165 KM (118 kW, 121 kW)

- 2.5 SkyActiv-G (PY-VPS) – 192 KM (141 kW)

- MAZDA CX-5 II (KF) (roczniki od 2017 r.)

Silniki benzynowe (SkyActiv-G) (FWD oraz AWD):

- 2.0 SkyActiv-G (PE-VPS) – 165 KM (121 kW)

- 2.5 SkyActiv-G (PY-VPS) – 194 KM (143 kW)

- 2.5 Turbo SkyActiv-G (PY-VPTS) – 230 KM, 250 KM

- MAZDA CX-3 (DK) (roczniki 2015–2022)

Silniki benzynowe (SkyActiv-G):

- 2.0 SkyActiv-G (PE-VPS) – 120 KM, 121 KM (88 kW, 89 kW) – napęd FWD

- 2.0 SkyActiv-G (PE-VPS) – 150 KM (110 kW) – napęd AWD (4x4)

- MAZDA CX-30 (DM) (roczniki od 2019 r.)

Silniki benzynowe (SkyActiv-G / e-SkyActiv G):

- 2.0 SkyActiv-G (PE-VPS) – 122 KM, 150 KM (90 kW, 110 kW)

- 2.5 SkyActiv-G (PY-VPS) – 186 KM, 191 KM

- 2.5 Turbo SkyActiv-G (PY-VPTS) – 230 KM, 250 KM

- MAZDA MX-5 IV (ND) (roczniki od 2015 r.) – Roadster oraz RF

Silniki benzynowe:

- 1.5 SkyActiv-G (P5-VPS) – 131 KM, 132 KM (96 kW, 97 kW)

- 2.0 SkyActiv-G (PE-VPS) – 160 KM, 184 KM (118 kW, 135 kW)

- MAZDA 2 IV (DJ / DL) (roczniki od 2014 r.)

Silniki benzynowe:

- 1.5 SkyActiv-G (P5Y1, P5Y5, P5Z1) – 75 KM, 90 KM, 115 KM

- MAZDA CX-9 II (TC) (roczniki od 2016 r.)

Silnik benzynowy:

- 2.5 Turbo SkyActiv-G (PY-VPTS) – 231 KM, 250 KM

100% PEWNOŚCI DOBORU – WERYFIKACJA PO NUMERZE VIN

W modelach Mazda z silnikami wysokoprężnymi (SkyActiv-D) oraz jednostkami rewolucyjnymi z zapłonem samoczynnym sterowanym świecą (SkyActiv-X) stosowane są inne warianty czujników masowego przepływu powietrza.

Nie masz pewności, czy ten przepływomierz pasuje do Twojej Mazdy?

Prześlij numer VIN (17 znaków z dowodu rejestracyjnego) w wiadomości do zakupu. Przed wysyłką bezpłatnie zweryfikujemy dopasowanie w oficjalnym katalogu Mazda EPC.

Numery katalogowe OE oraz zamienników:

Numery fabryczne OE (oryginał Mazda / Denso):

- PE01-13-215 / PE0113215

- PE01-13-215A / PE0113215A

Odpowiedniki i krosy producentów aftermarket (zamienniki):

- DENSO: DMA-0215 / DMA0215

- PIERBURG: 7.07759.45.0 / 707759450

- MEAT & DORIA: 86358

- HOFFER: 7516358

- SIDAT: 38.937 / 38937

- FISPA: 38.937

- DELPHI: AF10523-12B1 / AF1052312B1

- NTY: EPP-MZ-003

- HERTH+BUSS JAKOPARTS: J5683011

- ERA: 558273

- MAGNETI MARELLI: 213719787019

- MOBILETRON: MA-B198

Kupując na tej aukcji masz pewność, że otrzymujesz w 100% oryginalny przepływomierz masowy powietrza Mazda OE z oficjalnej sieci dystrybucji, gwarantujący laboratoryjną precyzję dawkowania paliwa, stabilną pracę na biegu jałowym, prawidłowe działanie systemu i-stop i brak błędów mieszanki.