Gwintowane подвешивание vw golf mk4/ bora/ seat leon/ skoda octavia 4x4

Оригинальное описание

VW GOLF MK4, VW BORA, AUDI A3/S3 8L, SEAT LEON 1M, SKODA OCTAVIA I, GWINTOWANE ZAWIESZENIE PRZEDNIE TA-TECHNIX

Nowe, przednie gwintowane zawieszenie firmy TA Technix do samochodów grupy VAG na podwoziu mk4 zarówno dla aut z przednim napędem jak i napędem 4x4, 4motion czy Quattro. (kolumny wyposażone w uchwyt mocowania łącznika stabilizatora)

• VW Golf IV, Golf IV 4motion, VW Bora, Bora 4motion,
• Audi A3 typ 8L 96r-03r, również A3 Quattro i S3 8L,
• Seat Leon 1M 01r-06r, Toledo 91r-99r również Cupra i Cupra R
• Skoda Octavia 1U 97r-03r również 4x4;

Marka TA-Technix doskonale przyjęła się wśród właścicieli samochodów zarówno mocno tuningowanych jak i tych tylko z zacięciem sportowym. Elementy zawieszenia TA-Technix są  popularne i polecane dla tych wszystkich, którzy oczekują poprawy precyzji prowadzenia samochodu i bezpieczeństwa, oraz także zwracają uwagę na aspekty estetyczne (obniżenie nadwozia celem zmniejszenia przestrzeni między kołem a błotnikiem).

Gwintowane zawieszenia TA-Technix są szeroko stosowane przy budowie projektów tuningowych, aut sportowych, samochodów do motorsportu ale także, bardzo dobrze sprawują się w codzienny użytkowaniu.

Największą zaletą gwintowanych zawieszeń jest możliwość obniżenia nadwozia, o oczekiwaną indywidualną wartość, oraz dopasowania wysokości wnęki pomiędzy kołami a błotnikami. Obniżenie i usztywnienie zawieszenia niesie za sobą wiele pozytywnych aspektów dotyczących bezpieczeństwa i poprawy prowadzenia pojazdu. Sztywność, czy też twardość zawieszenia jest uzależnione proporcionalnie do ustawionego obniżenia czyli im niżej tym zawieszenie jest sztywniejsze.

Amortyzatory TA-Technix wykorzystywane w gwintowanych zawieszeniach to bardzo dobre zestrojenie parametrów pracy tłumienia nierówności i optymalne dopsaowanie własności utrzymania przyczepności kół nawet przy dużych obciążeniach. Wysoka jakość komponentów z których amortyzatory są wykonywane pozwala na ich długą i bezawaryjną prace.

Zestaw fabrycznie nowy. Pasuje do wszystkich wersji silnikowych (1.9 TDI, SDI, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3, 8V, 16V, 20V, 1.8 T, GTI, VR6, VR5, V5, 2.8, 3.2, V6 itd). Wersje nadwozia 3D, 5D oraz kombi.

Max. nacisk na oś przednią: 1030kg

W skład zestawu wchodzą:

• 2 gwintowane kolumny przednie wraz z nakrętkami, sprężynami głównymi i pomocniczymi,
• osłony na tłoczyskach i odboje przednich amortyzatorów,
• klucz do regulacji

Zakres regulacji do ok -85mm.

Każdy dostarczany zestaw, nie jest wyposażony w górne poduszki amortyzatorów. Przy montażu, zarówno przednich, jak i tylnych kolumn należy zamontować w pierwszej kolejności górne mocowania amortyzatorów. (Jeśli te części w Twoim oryginalnym zawieszeniu są bez usterek, można je wykorzystać. Jeśli tak nie jest, warto zaopatrzyć się w nowe górne poduszki amortyzatorów)

Gorąco polecamy ten zestaw.

Mamy wieloletnie praktyczne doświadczenie w branży tuningowej. Udzielamy fachowych porad na temat szczegółów technicznych, montażu i odczuć drogowych. Zajmujemy się nie tylko sprzedażą ale tez montażem i innymi przeróbkami. Po kupnie części istnieje możliwość umówienia się na ich montaż.

Dla wyszukiwarek: hartge, supersprint, E30, IS, BMW CUP, tuning, gwint, gleba, BBS, BBS RS, VR6, G60, turbo, 16V, Powertec, Leyo Motorsport, Capristo, KW HLS2, ranty i bębny do felg skręcanych, Custom wheels, Big Brake, hamulce Porsche, części i akcesoria Porsche, Zimmermann, 034Motorsport, dystanse, custom, drift, lug nuts, lugnuzz, performance, worthersee, racing, cambery, stance, motorsport, track day, tor poznań, silesia ring, GTI, GTD, R, M2, M3, M4, M5, 1.8T, R32, R36, VR6T, RS3, RS4, RS6, Lugnuzz, Racing Nuts, rozpórki itp