Радиатор кондиционера mazda premacy 1.8 1.9 99-

Оригинальное описание

NOWA WZMACNIANA ( SPIEKANA) CHŁODNICA KLIMATYZACJI MAZDA PREMACY 1.8 1.9 99-

" TERMPOL "- POLSKA MARKA - WYSOKA JAKOŚĆ W PRZYSTĘPNEJ CENIE

TermPol to aluminiowa chłodnica wykonana na wzór oryginału z najwyższej jakości materiału. Elementy plastikowe wykonane z wytrzymałego tworzywa PA66 . Chłodnice wytwarzane wg najwyższych standardów jakości ISO 9001, TS 16949.

Każda chłodnica zabezpieczona przez producenta (Hologram z Logiem)

ORYGINALNA CHŁODNICA KLIMATYZACJI POLSKIEJ MARKI TERMPOL. Chłodnice pasują bez żadnych przeróbek . Sami je montujemy więc możemy zagwarantować w 100% wysoką jakość.

Cena sklepowa

ZASTOSOWANIE:

         Producent                       Model                   Pojemność         Paliwo  Przekładnia KW         HP            Rok

• MAZDA                PREMACY (CP) (99-)       1.8 i 16V               G            M/A      76           102         3/1999 ->           
• MAZDA                PREMACY (CP) (99-)       1.8 i 16V               G            M/A                                      3/1999 ->           
• MAZDA                PREMACY (CP) (99-)       1.9 i 16V               G            M/A                                      3/1999 ->           
• MAZDA                PREMACY (CP) (99-)       1.9 i 16V               G            A                                            3/1999 ->           
• MAZDA                PREMACY (CP) (99-)       2.0 i 16V               G            M/A      96           129         3/1999 ->           

DANE TECHNICZNE:

• Wymiary (sz x w x g): 645 x 335 x 16 mm
• Nr OE :
• C100-61-480
• C100-61-480A
• C100-61-480B
• C1Y06148ZA
• 8FC351301091
• 35356 NRF
• Materiał: LUTOWANE aluminium
• Auta z manualną lub automatyczną skrzynią biegów
• Zdjęcia realne
• Kod towaru: 94742 TP

Na tej aukcji sprzedajemy  chłodnice lutowane (spiekane) , chłodnice o podwyższonej wytrzymałości .

CHŁODNICA LUTOWANA z PŁASKIMI RURKAMI .

Chłodnice produkowane przy użyciu technologii spiekania.

Wady:

• stosunkowo wysokie koszty wytwarzania (produkcja wymaga drogich, specjalistycznych urządzeń, obszernych hal, dużego doświadczenia).

Zalety:

• duża sztywność i wytrzymałość, co w przypadku chłodnic do silników wysokoprężnych ma zasadnicze znaczenie;
• duża powierzchnia oddająca ciepło, gdyż płaskie rurki są zespolone trwale z lamelami oraz z aluminiowymi bokami stanowiącymi jednocześnie podstawy, do których plastikowe zbiorniki chłodnicy mocowane są z wykorzystaniem uszczelek gumowych typu „O-ring".