Радиатор воздуха opel vectra c 1.9 cdti signum

Оригинальное описание

NOWA  CHŁODNICA POWIETRZA INTERCOOLER CADILLAC BLS PONTIAC G6 SATURN AURA

" TERMPOL "- POLSKA MARKA - WYSOKA JAKOŚĆ W PRZYSTĘPNEJ CENIE

TermPol oferuje najwyższej jakości aluminiowe chłodnice do większości marek samochodów osobowych i dostawczych na rynku europejskim. Wszystkie chłodnice wytwarzane wg najwyższych standardów jakości ISO 9001, TS 16949.  Niezależnie od tego czy potrzebujesz rdzeni typu Flat Fin, rdzeni serpentynowych, kompletnych chłodnic czy nagrzewnic, w marce TermPol znajdziesz zawsze produkt najwyższej jakości. Każda chłodnica zabezpieczona przez producenta (Hologram z Logiem)

ORYGINALNA CHŁODNICA POWIETRZA ( INTERCOOLER )  POLSKIEJ MARKI TERMPOL to (GWARANCJA JAKOŚCI) . Chłodnice pasują bez żadnych przeróbek . Sami je montujemy więc możemy zagwarantować w 100% wysoką jakość.

Cena sklepowa

ZASTOSOWANIE:

Producent          Model  Pojemność         Paliwo              A/C        Przekładnia                Silnik                          KW                  HP                 Rok

CADILLAC  BLS (04-)    1.9 CDTi     D                    +/-                  A                     Z19DTH      110               148               1/2004 ->

CADILLAC  BLS (04-)    1.9 CDTi     D                    +/-                  A                     Z19DTR      129               173               1/2004 ->

FIAT              CROMA (194) (05-)      1.9 JTD       D                    +                     A                     939 A1.000                     88                  118               1/2005 ->

FIAT              CROMA (194) (05-)      1.9 JTD       D                    -                      A                     939 A1.000                     88                  118               1/2005 ->

FIAT              CROMA (194) (05-)      1.9 JTD       D                    +                     A                     939 A7.000                     85                  114               1/2005 ->

FIAT              CROMA (194) (05-)      1.9 JTD       D                    -                      A                     939 A7.000                     85                  114               1/2005 ->

FIAT              CROMA (194) (05-)      1.9 JTD 16V                     D                    +                     A                     939 A2.000                     110               148        1/2005 ->

FIAT              CROMA (194) (05-)      1.9 JTD 16V                     D                    -                      A                     939 A2.000                     110               148         1/2005 ->

FIAT              CROMA (194) (05-)      1.9 JTD 16V                     D                    +                     A                     939 A8.000                     100               134         1/2005 ->

FIAT              CROMA (194) (05-)      1.9 JTD 16V                     D                    -                      A                     939 A8.000                     100               134         1/2005 ->

FIAT              CROMA (194) (05-)      2.4 JTD       D                    +                     A                     939 A3.000                     147               197               1/2005 ->

FIAT              CROMA (194) (05-)      2.4 JTD       D                    -                      A                     939 A3.000                     147               197               1/2005 ->

OPEL            SIGNUM (02-)                 1.9 CDTi     D                    +                     A                     Z19DTH      110               148               4/2002 ->

OPEL            VECTRA C (02-)               1.9 CDTi     D                    +                     A                     Z19DTH      110               148               4/2002 ->

VAUXHALL                       SIGNUM (02-)                 1.9 CDTi     D                    +                     A                     Z19DTH      110               148               4/2002 ->

VAUXHALL                       VECTRA C (02-)               1.9 CDTi     D                    +                     A                     Z19DTH      110               148               4/2002 ->

DANE TECHNICZNE:

• Wymiary (w x sz x g): 646 x 397 x 30 mm
• Nr OE :
• 51749913
• 51770436
• 6302 059
• 13167338
• 51782907
• 30279 NRF
• Materiał: LUTOWANE aluminium
• auta z manualną lub automatyczną skrzynią biegów
• Auta z klimatyzacją lub bez klimatyzacji
• Zdjęcia realne
• Kod towaru: 96646 lut TP

Na tej aukcji sprzedajemy  chłodnice lutowane (spiekane) , w tej samej technologi co oryginalna.

CHŁODNICA LUTOWANA JAK ORYGINALNA DO TEGO AUTA .

 Chłodnice produkowane przy użyciu technologii spiekania

Wady:

• stosunkowo wysokie koszty wytwarzania (produkcja wymaga drogich, specjalistycznych urządzeń, obszernych hal, dużego doświadczenia).

Zalety:

• duża sztywność i wytrzymałość, co w przypadku chłodnic do silników wysokoprężnych ma zasadnicze znaczenie;
• duża powierzchnia oddająca ciepło, gdyż owalne rurki są zespolone trwale z lamelami oraz z aluminiowymi bokami stanowiącymi jednocześnie podstawy, do których plastikowe zbiorniki chłodnicy mocowane są z wykorzystaniem uszczelek gumowych typu „O-ring”, mniej podatnych na uszkodzenia niż uszczelki stosowane podczas montażu chłodnic składanych mechanicznie.

Uważaj na tanie zamienniki w podejrzanie niskich cenach . Pamiętaj , że awaria na drodze może być kosztowniejsza.

1. Mechanicznie składane chłodnice z okrągłymi rurkami

Wady:

• mała powierzchnia bezpośrednio oddająca ciepło ze względu na okrągły przekrój rurek;
• niewielka sztywność i tym samym znaczna groźba rozszczelnienia spowodowanego drganiami pochodzącymi od silnika;
• konieczność użycia wysokiej jakości (nie starzejących się) uszczelek rurek ze względu na bardzo ważna rolę jaką uszczelki te pełnią (czego niestety część producentów nie przestrzega albo z powodu braku doświadczenia albo w pogoni za jak najniższym kosztem produkcji).

Zalety:

• niski koszt wytwarzania (okrągłe rurki są tańsze od owalnych, można zastosować prostsze, a więc i tańsze urządzenia produkcyjne, produkcja może być prowadzona w niedużych pomieszczeniach).

Cięcie kosztów

Z bardzo wieloma chińskimi chłodnicami jest też inny problem, nawet jeśli przeznaczone są one do najmniej wymagających samochodów. Otóż ze względu na silną wewnątrz chińską rywalizację poszczególne firmy starają się pokonać swych konkurentów nie jakością, szerokością oferty czy szybkością dostaw, lecz ceną. Tną więc koszty, gdzie tylko mogą, w tym także tam, gdzie robić tego nie wolno. W rezultacie ich chłodnice w porównaniu z montowanymi fabrycznie nierzadko mają:

• rdzeń o zmniejszonej grubości;
• mniejszą (nawet o 10-15%) liczbę rurek;
• zmniejszona gęstość lamelek.

I są to tylko te „oszczędności”, które widać gołym okiem. Z prawdopodobieństwem graniczącym z pewnością można przyjąć, iż czynione są także inne, takie jak na przykład zmniejszanie grubości ścianki rurek czy stosowanie tańszych (zatem zwykle jakościowo gorszych) uszczelek. Tłumaczy to, dlaczego trwałość tanich chłodnic nierzadko należy liczyć w miesiącach, a nie latach.