Радиатор основний toyota auris prius lexus ct гибрид

Оригинальное описание

NOWA WZMACNIANA (SPIEKANA) CHŁODNICA WODY TOYOTA AURIS PRIUS LEXUS CT 1.8 AUT

" TERMPOL "- POLSKA MARKA - WYSOKA JAKOŚĆ W PRZYSTĘPNEJ CENIE

TermPol to aluminiowa chłodnica wykonana na wzór oryginału z najwyższej jakości materiału. Elementy plastikowe wykonane z wytrzymałego tworzywa PA66 . Chłodnice wytwarzane wg najwyższych standardów jakości ISO 9001, TS 16949.

Każda chłodnica zabezpieczona przez producenta (Hologram z Logiem)

ORYGINALNA CHŁODNICA WODY POLSKIEJ MARKI TERMPOL. Chłodnice pasują bez żadnych przeróbek . Sami je montujemy więc możemy zagwarantować w 100% wysoką jakość.

Cena sklepowa

ZASTOSOWANIE

Producent                    Model                                        Pojemność                     A/C   Przekładnia     Silnik       KW         KM             Rok

• LEXUS                  CT (ZWA10) (10-)                              200H              G/H        +             A             2ZRFXE        73           98           12/2010 ->
• TOYOTA               AURIS (E15#) (07-)                          1.8 HYBRID     G/H        +/-          A             2ZRFXE        73           98           3/2007 ->
• TOYOTA               AURIS (E18#) (12-)                          1.8 HYBRID     G/H        +             A             2ZRFXE       73           98           10/2012 ->
• TOYOTA               PRIUS (ZVW30, ZVW35) (09-)        1.8 HYBRID     G/H        +             A             2ZRFXE        73           98           1/2009 ->

DANE TECHNICZNE:

• Wymiary (w x sz x g): 600 x 376 x 16 mm
• Nr OE :
• 1640037230
• 164000T240
• 1640037260
• 1640037240
• 53926 NRF
• Materiał:  aluminium +  tworzywo sztuczne
• auta z automatyczną skrzynią biegów
• auta z klimatyzacją lub bez klimatyzacji
• Zdjęcia realne
• Kod towaru: 646842 TP lutowana

Na tej aukcji sprzedajemy  chłodnice lutowane (spiekane) , chłodnice o podwyższonej wytrzymałości .

CHŁODNICA LUTOWANA z PŁASKIMI RURKAMI .

Chłodnice produkowane przy użyciu technologii spiekania.

Wady:

• stosunkowo wysokie koszty wytwarzania (produkcja wymaga drogich, specjalistycznych urządzeń, obszernych hal, dużego doświadczenia).

Zalety:

• duża sztywność i wytrzymałość, co w przypadku chłodnic do silników wysokoprężnych ma zasadnicze znaczenie;
• duża powierzchnia oddająca ciepło, gdyż płaskie rurki są zespolone trwale z lamelami oraz z aluminiowymi bokami stanowiącymi jednocześnie podstawy, do których plastikowe zbiorniki chłodnicy mocowane są z wykorzystaniem uszczelek gumowych typu „O-ring".