Радиатор кондиционера chevrolet epica kl1 06-

Оригинальное описание

NOWA WZMACNIANA (SPIEKANA) CHŁODNICA KLIMATYZACJI CHEVROLET EPICA (KL1) (06-)

" TERMPOL "- POLSKA MARKA - WYSOKA JAKOŚĆ W PRZYSTĘPNEJ CENIE

TermPol to aluminiowa chłodnica wykonana na wzór oryginału z najwyższej jakości materiału. Elementy plastikowe wykonane z wytrzymałego tworzywa PA66 . Chłodnice wytwarzane wg najwyższych standardów jakości ISO 9001, TS 16949.

Każda chłodnica zabezpieczona przez producenta (Hologram z Logiem)

ORYGINALNA CHŁODNICA KLIMATYZACJI POLSKIEJ MARKI TERMPOL. Chłodnice pasują bez żadnych przeróbek . Sami je montujemy więc możemy zagwarantować w 100% wysoką jakość.

Cena sklepowa

PROMOCJA CZASOWA !!!

Teraz do każdej chłodnicy w promocji dajemy nowy osuszacz GRATIS.

(osuszacz dajemy zamontowany w chłodnicy)

ZASTOSOWANIE:

Producent Model Pojemność Paliwo A/C Przekładnia Silnik KW HP Rok

• CHEVROLET EPICA (KL1) (06-) 1.8 i 16V G +/- M/A L82 116 156 5/2006 ->
• CHEVROLET EPICA (KL1) (06-) 1.8 i 16V G +/- M/A L84 90 121 5/2006 ->
• CHEVROLET EPICA (KL1) (06-) 2.0 i 16V G +/- M/A T20SED 89 119 5/2006 ->
• CHEVROLET EPICA (KL1) (06-) 2.0 i 16V G +/- A T20SED 89 119 5/2006 ->
• CHEVROLET EPICA (KL1) (06-) 2.0 i 16V G +/- M/A X20XEV 100 134 5/2006 ->
• CHEVROLET EPICA (KL1) (06-) 2.0 i 16V G +/- A X20XEV 100 134 5/2006 ->
• CHEVROLET EPICA (KL1) (06-) 2.0 i 24V G +/- M/A X20D1 105 141 5/2006 ->
• CHEVROLET EPICA (KL1) (06-) 2.0 i 24V G +/- A X20D1 105 141 5/2006 ->
• CHEVROLET EPICA (KL1) (06-) 2.5 i 24V G +/- M/A LF4 115 154 5/2006 ->
• CHEVROLET EPICA (KL1) (06-) 2.5 i 24V G +/- A LF4 115 154 5/2006 ->

DANE TECHNICZNE:

• Wymiary (sz x w x g): 643 x 390 x 16 mm
• Nr OE :
• 96471946
• 96888889
• NRF 350017
• Materiał: LUTOWANE aluminium
• Auta z automatyczną lub manualną skrzynią biegów
• Zdjęcia realne
• Kod towaru: 94978 TP

Na tej aukcji sprzedajemy  chłodnice lutowane (spiekane) , chłodnice o podwyższonej wytrzymałości .

CHŁODNICA LUTOWANA z PŁASKIMI RURKAMI .

Chłodnice produkowane przy użyciu technologii spiekania.

Wady:

• stosunkowo wysokie koszty wytwarzania (produkcja wymaga drogich, specjalistycznych urządzeń, obszernych hal, dużego doświadczenia).

Zalety:

• duża sztywność i wytrzymałość, co w przypadku chłodnic do silników wysokoprężnych ma zasadnicze znaczenie;
• duża powierzchnia oddająca ciepło, gdyż płaskie rurki są zespolone trwale z lamelami oraz z aluminiowymi bokami stanowiącymi jednocześnie podstawy, do których plastikowe zbiorniki chłodnicy mocowane są z wykorzystaniem uszczelek gumowych typu „O-ring".