Dobinsons регулятор тормоза nissan patrol рестайлинг 2-6

Оригинальное описание

Przedmiotem sprzedaży jest mocowanie korektora siły hamowania tylnego hamulca australijskiej firmy Dobinsons Spring&Suspensions

przeznaczony do modelu :

NISSAN PATROL wszystkie modele

• ustawia tylny automatyczny regulator hamulca na odpowiedniej wysokości, w zależności od wysokości zastosowanego liftu zawieszenia tj 2-6 "
• ocynkowany, złoty kolor, dostarczany wraz z śrubami i  i instrukcją montażu
• wykonany z wysokogatunkowej stali
• niezbędne przy każdym podniesieniu zawieszenia powyżej 2 ″

Na pracę tylnego układ hamulcowego można łatwo wpłynąć negatywnie poprzez podniesienie zawieszenia ponad 2 ". Przedstawione mocowanie tylnego korektora siły hamowania Dobinsons poprzez regulację przywraca jego fabryczne ustawienie w zależności od zastosowanego liftu zawieszenia tj 2"-6" (dostarczany jest z instrukcjami prawidłowego ustawienia). Poniżej przykładowe zdjęcia z montażu.

O firmie.

Dobinsons Spring and Suspension™ w fabryce zlokalizowanej w środkowej części stanu Queensland w Australii z dumą produkuje najwyższej jakości sprężyny śrubowe oraz resory piórowe dla wielu różnych aplikacji zgodnie z międzynarodowym standardem jakości ISO9001:2008 .Dobinsons™ może poszczycić się jedną z największych na świecie gamą produktów do której zaliczają się sprężyny podnoszące dla segmentu 4x4 oraz sprężyny do pojazdów specjalnych. W związku z tym, że niejednokrotnie potrzebne jest zastosowanie wielu rodzajów sprężyn dla jednego modelu samochodu, Dobinsons™ jako producent posiadający fabrykę w tej samej lokalizacji co biuro główne może wyprodukować sprężyny w malej ilości wg specyfikacji klienta. To daje gwarancję otrzymania odpowiedniego produktu dopasowanego precyzyjnie do aplikacji i jednocześnie uniknięcia sytuacji typu “One Size Fits All”  W połączeniu z amortyzatorami Dobinsons™ gazowo-olejowymi zapewnia to niezrównane osiągi i jakość prowadzenia.

AMORTYZATORY Twin Tube Nitro Gas

Amortyzatory Dobinsons Spring & Suspension wykonane są w technologii dwururowej, mają zdecydowanie grubszy korpus oraz średnicę roboczą cylindra a zawory siły dobicia i odbicia ( tak zwany valving) ustawione są tak aby maksymalnie zwiększyć jakość i precyzję prowadzenia. Zwiększona w stosunku do standardowego amortyzatora ilość oleju przekłada się na większą pojemność cieplną a azot zapewnia stabilizację oleju podczas pracy niwelując zjawisko kawitacji.

Dobinsons Spring & Suspension używa w swoich amortyzatorach wyłącznie wysokiej jakości wysokotemperaturowych niemieckich olejów marki Fush. Olej stabilizowany jest azotem aby zapobiec zjawisku kawitacji.