Sachs 313188 амортизатор /pl/ mitsubishi colt vi
Номер лоту: 12234116776 Підбір по VIN — безкоштовно| Стан: | Нова запчастина |
| Сторона встановлення: | передні ліве |
| Тип: | масляно-газові |
| Тип підвіски: | стандартні |
| Виробник запчастини: | sachs |
| Тип автомобіля: | автомобілі легкові |
| Вага продукту з упаковкою штучним: | 3.67 kg |
| Якість запчастини відповідно з gvo: | q - оригінал з логотип виробник запчастини oem,oes |
| Каталожний номер запчастини: | 313 188 |
| Каталожні номери аналогів: | A.Z. Meisterteile AZMT-42-085-1190, ASPART 1SAB1184, BREMSI SA1483, BSG BSG 62-300-013, DACO Germany 452504L, DENCKERMANN DSB450G, GH GH-353049C01, GH GH-353049C02, GH GH-353049C03, GH GH-353049V, GOLD 8250954, GOLD 9250954, GSP 32357692, Magnum Technology AG5055MT, MAXGEAR 11-0461, MEYLE 026 623 0017, NIPPARTS N5505036G, OCAP 82537FL, OPTIMAL A-3767GL, PRT 477350 |
| Oem номер за каталогом: | MITSUBISHI 4060A093, MITSUBISHI MR594023 |
| Вага продукту: | 5 kg |
| Версія: | європейська |
| Тип амортизаторів: | тиск газу |
| Парний номер артикулу: | 313 189 |
| Параметр: | sfe30/20x187a |
| Сторона встановлення: | вісь передня,з лівий |
| Систем демпфування коливання підвіски: | двотрубка |
| Спосіб кріплення амортизатора: | верхній стержень |
| Тип амортизатора: | колонка підвіски |
| Референтні типи: | змінний,діапазон поставки включає/охоплює більше запчастини niż комплект oem номер |
| Версія: | 2532 |
| Термін доставки: | 3-7 днів |
| Гарантія на автозапчастини: | 7-14 днів на перевірку |
Схожі товари
Амортизатор honda cr-v iii re 2006 перед le nippar #petrolhead pro+ kit1
Bmw 2' g42 220d 218i 220i 230i амортизатор праве ліве заднє 2wd rwd 6896522
Амортизатор honda перед accord iv 2,0-2,4 90-99 pr #petrolhead pro+ kit1
Амортизатор ліві перед газовий ford fiesta vi 10.2008- #petrolhead pro+ kit1
Оригінальний опис
Nazwa: Amortyzator;
Producent: SACHS
SKU: 313 188
Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Amortyzator SACHS — 313 188.
Pierwszymi amortyzatorami były amortyzatory cierne. Pojawiły się one już w 1903 roku i były montowane w sportowych samochodach Mors. Kilka lat później holenderska firma KONI, która wcześniej zajmowała się produkcją uprzęży dla koni, rozpoczęła produkcję tego typu amortyzatorów. Były one proste i tanie, ale szybko się przegrzewały i zawodziły.
Dopiero 50 lat później został on zastąpiony przez amortyzator hydrauliczny typu dźwigniowego. Konstrukcja ta nie radziła sobie również z oscylacjami podwozia i była bardzo trudna do opanowania przy dużych prędkościach. Dlatego konstruktorzy z wielu krajów zaczęli projektować amortyzatory, które byłyby wygodne i bezpieczne. Włoska firma Lancia pretenduje do miana pierwszego wynalazku, jednak nieco później światło dzienne ujrzały opracowania firm Monroe, KYB, KONI. Około 30 lat po Lancii, niemiecka firma Bilstein wyprodukowała jednorurowe amortyzatory do samochodów Mercedes-Benz.
Nowoczesne amortyzatory, w większości przypadków, występują w trzech typach:
- olejowe;
- gazowo-olejowe;
- gaz.
Współcześni producenci zwracają coraz większą uwagę na bezpieczeństwo swoich samochodów. Możliwe, że w niedalekiej przyszłości nastąpi masowy montaż automatycznych amortyzatorów z systemem CDC (Continuous Damping Control), który zapewnia adaptację sił tłumienia w zależności od sytuacji na drodze.
KYB opracował już amortyzator z trójstopniowym systemem zaworów, który reaguje bezpośrednio na warunki drogowe. alternatywny amortyzator hydrauliczny AFD, w którym zamiast oleju zastosowano płyn rozpuszczalny w wodzie, może zastąpić konwencjonalne amortyzatory olejowe, gdyż jego roztwór, dzięki swoim unikalnym właściwościom, nie reaguje na zmiany temperatury.
W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.
Часті запитання
- По номеру телефону вказаному на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером.
