Амортизатор заднє g sachs 317 723 амортизатор
Номер лоту: 14862750329 Підбір по VIN — безкоштовно| Стан: | Нова запчастина |
| Сторона встановлення: | перед + зад |
| Тип: | масляно-газові |
| Тип підвіски: | без гідропідсилювача інформація |
| Виробник запчастини: | sachs |
| Тип автомобіля: | автомобілі легкові |
| Каталожний номер запчастини: | 317 723 |
| Каталожні номери аналогів: | BOGE 30-Q91-A, DACO Germany 561005, GH GH-332538, GOLD 9131028, MAGNETI MARELLI 357098070000, MANDO MSS015598, MONROE G1227, OPEN PARTS SAB8432.32, OPTIMAL A-5309G, PROFIT 2002-1171, RIDEX 854S1181, Stark SKSA-0132284, TRW JGT1220T |
| Oem номер за каталогом: | FORD 1783333, FORD 1788026, FORD 1805577, FORD 1805578, FORD 1875376, FORD CV61-18080-AAC, FORD CV61-18080-AAD, FORD CV61-18080-ABA, FORD CV61-18080-ABB, FORD CV61-18097-ABA, FORD CV61-18097-ABB, FORD CV6Z-18125-P, FORD CV6Z-18125-Q |
| Спосіб кріплення амортизатора: | нижня oko,верхній стержень |
| Параметр: | tt30/13x211a |
| Тип амортизатора: | амортизатор телескопічний |
| Тип амортизаторів: | тиск газу |
| Систем демпфування коливання підвіски: | двотрубка |
| Референтні типи: | змінний |
| Версія: | 2406 |
| Термін доставки: | 3-7 днів |
| Гарантія на автозапчастини: | 7-14 днів на перевірку |
Схожі товари
Peugeot 208 рестайлінг 1.5 hdi поворотна опора ліва амортизатор лівий перед 9820310980
Амортизатор газовий зад bilstein mercedes-benz e 280 4-matic 24-108263
Амортизатор передній ліве активний 543024393r renault talisman 1.6 dci 2016-
Амортизатор перед передній ліве mercedes glc w254 x254 a2543209101 новий
Ford ranger t6 px | mazda bt50 2011+ extra посилений амортизатор перед
Оригінальний опис
Nazwa: Amortyzator;
Producent: SACHS
SKU: 317 723
Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Amortyzator SACHS — 317 723.
Pierwszymi amortyzatorami były amortyzatory cierne. Pojawiły się one już w 1903 roku i były montowane w sportowych samochodach Mors. Kilka lat później holenderska firma KONI, która wcześniej zajmowała się produkcją uprzęży dla koni, rozpoczęła produkcję tego typu amortyzatorów. Były one proste i tanie, ale szybko się przegrzewały i zawodziły.
Dopiero 50 lat później został on zastąpiony przez amortyzator hydrauliczny typu dźwigniowego. Konstrukcja ta nie radziła sobie również z oscylacjami podwozia i była bardzo trudna do opanowania przy dużych prędkościach. Dlatego konstruktorzy z wielu krajów zaczęli projektować amortyzatory, które byłyby wygodne i bezpieczne. W latach 1922 - 1935 kilka firm rozpoczęło produkcję amortyzatorów teleskopowych. Włoska firma Lancia pretenduje do miana pierwszego wynalazku, jednak nieco później światło dzienne ujrzały opracowania firm Monroe, KYB, KONI. Około 30 lat po Lancii, niemiecka firma Bilstein wyprodukowała jednorurowe amortyzatory do samochodów Mercedes-Benz.
Nowoczesne amortyzatory, w większości przypadków, występują w trzech typach:
- olejowe;
- gazowo-olejowe;
- gaz.
Amortyzatory teleskopowe są tak rozpowszechnione ze względu na następujące cechy: komfort podczas jazdy, dobra przyczepność do drogi, trwałość i możliwość regulacji sztywności.
Współcześni producenci zwracają coraz większą uwagę na bezpieczeństwo swoich samochodów. Możliwe, że w niedalekiej przyszłości nastąpi masowy montaż automatycznych amortyzatorów z systemem CDC (Continuous Damping Control), który zapewnia adaptację sił tłumienia w zależności od sytuacji na drodze.
W przyszłości amortyzatory staną się jeszcze bardziej inteligentne. KYB opracował już amortyzator z trójstopniowym systemem zaworów, który reaguje bezpośrednio na warunki drogowe. alternatywny amortyzator hydrauliczny AFD, w którym zamiast oleju zastosowano płyn rozpuszczalny w wodzie, może zastąpić konwencjonalne amortyzatory olejowe, gdyż jego roztwór, dzięki swoim unikalnym właściwościom, nie reaguje na zmiany temperatury.
automania24.
Часті запитання
- По номеру телефону вказаному на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером.
