Клапан blow off properfekt тип g
Номер лоту: 18634850776 Підбір по VIN — безкоштовно| Стан: | Нова запчастина |
| Виробник запчастини: | properfekt |
| Каталожний номер запчастини: | VLV-BO-TYPG |
| Термін доставки: | 3-7 днів |
| Гарантія на автозапчастини: | 7-14 днів на перевірку |
Схожі товари
Alhambra i sharan 1.9 клапан регулювання наддув турбокомпресора 1j0906627a
Клапан турбокомпресора ford focus galaxy mondeo s-max 2.0 ecoboost 7.03507.03
Варшава оригінальна запчастина блок керування грм valvematic toyota 222a0-37025
Регулятор блок керування actuator клапан турбіни gt15v fiat iveco 787274-0001
Клапан тиску турбіни mercedes cls, glc, gl, gle, c-klasse, e-klasse -3.0
Volkswagen golf mk5 touran 1t клапан турбіни 1.4 tsi бензин 03c145710e
Kamoka регулятор ford mondeo 00'-07', transit 00'-06', jaguar x-type
Амортизатор турбокомпресора ac-m014 mitsubishi l200, pajero 2477 куб. см 115 km
Клапан електроклапан турбіни honda civic viii cr-v fn, fk 1397000870 1.8l
Оригінальний опис
Zawór Blow Off Properfekt Typ G
Zamiennik zaworu GReddy zbudowany jest na bazie naszego zawóru upustowego Blow-off typ1 firmy Properfekt. Produkt jest profesjonalnym zaworem dwu tłoczkowy, atmosferycznym.
Standardowa flansza / podstawka o długości 80 mm, rozstaw otworów 66 mm.
Dzięki zastosowaniu dwóch optymalnie dobranych sprężyn zawór jest bezobsługowy. Doskonale sprawdza się w tzw soft turbo a także przy wysokich doładowaniach.
W zestawie z zaworem Blow-off dostarczane są dwie sprężyny - miękka i twarda. Miękka sprężyna jest zainstalowana w zaworze. Druga, dostarczona osobno do własnoręcznego montażu, przeznaczona jest na wyższe niż seryjne doładowanie.
Korpus zaworu wykonany jest z polerowanego aluminium PA06 o średnicy 60mm,tłoczek sterujący o średnicy 40mm, drugi tłoczek uszczelniający wykonany jest z teflonu. Zapewnia dużą szczelność i niezawodność calego zaworu.
Uwaga: Zalecamy instalację przez wyspecjalizowaną firmę. Blow off dedykowany jest do aut torowych i przeznaczonych do sportu. Zawór typu blow-off, montowany zamiast zaworu DV, może powodować pojawienie się błędu check engine. Jeśli to nastąpi, należy dokonać remapu by dostosować komputer do zmiany zaworu zwrotnego na upustowy (wyłączyć błędy na stałe).
2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.
Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!
Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).
Часті запитання
- По номеру телефону вказаному на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером.
