Двигун bmw 4.4 v8 n63 n63b44a f10 f01 x5 e70 x6 e71 заводський відновлений
Номер лоту: 18910572212 Підбір по VIN — безкоштовно| Стан: | Нова запчастина |
| Стан упаковки: | оригінальні |
| Каталожний номер запчастини: | N63B44A |
| Виробник запчастини: | bmw (oem) |
| Тип автомобіля: | 4x4/suv,автомобілі легкові |
| Тип двигуна: | бензиновий |
| Якість запчастини відповідно з gvo: | o - оригінал з логотип виробник транспортного засобу oem номер |
| Вага продукту з упаковкою штучним: | 100 kg |
| Каталожні номери аналогів: | N63B44A |
| Oem номер за каталогом: | N63B44A |
| Версія: | європейська |
| Термін доставки: | 3-7 днів |
| Гарантія на автозапчастини: | 7-14 днів на перевірку |
Схожі товари
Двигун 2.0 tfsi dms 110kw комплектний з osp audi a4 b9 8w рестайлінг 35 tfsi 22r
Двигун стійка b57d30b bmw x5 x6 g05 g06 3.0 d 10tyśkm оригінал 23-
Bmw f01 f06 f10 f12 f15 f16 750i x5 2012r 4.4 v8 n63b44a двигун комплектний
Двигун дизель + паливна система впорскування + турбіна seat ibiza ii ahu розпродаж
Оригінальний опис
FABRYCZNIE REGENEROWANY SŁUPEK SILNIKA BMW 4.4 V8 BiTURBO
KOD SILNIKA - N63B44A
Przedmiotem oferty jest fabrycznie regenerowany słup silnika 4.4 V8 BiTurbo o oznaczeniu kodowym N63B44A.
Jednostka została poddana pełnej regeneracji fabrycznej (sposobem i normami producenta) z użyciem wyłącznie fabrycznie nowych, oryginalnych komponentów. Silnik został doprowadzony do stanu zero (0 km), gwarantując idealne trzymanie parametrów nominalnych, najwyższą trwałość i gotowość do montażu w samochodach marki BMW.
ZAKRES FABRYCZNEJ REGENERACJI
- Odbudowa na standardach fabrycznych: Silnik regenerowany w technologii fabrycznej – w pełni zachowane wymiary, pasowania i tolerancje przewidziane przez producenta.
- Nowe komponenty wewnętrzne: Zamontowane fabrycznie nowe tłoki, pierścienie, komplet panewek (głównych i korbowodowych) oraz nowy, nominalny wał korbowy / poddany fabrycznej obróbce.
- Głowice cylindrów: Kompletnie odnowione głowice (nowe zawory, uszczelniacze, fabryczne ustawienie układów Valvetronic / VANOS).
- Układ rozrządu i uszczelnienia: Złożony na fabrycznie nowym zestawie rozrządu oraz komplecie nowych, oryginalnych uszczelek i uszczelniaczy wału.
DANE TECHNICZNE JEDNOSTKI
- Kod silnika: N63B44A
- Rodzina jednostek: BMW N63
- Pojemność skokowa: 4395 cm³ (4.4 V8 BiTurbo)
- Rodzaj paliwa: Benzyna
- Układ zasilania: Bezpośredni wtrysk paliwa (High Precision Injection)
- Układ cylindrów: V8 (kąt rozwarcia 90°)
- Liczba zaworów: 32V (Valvetronic, Double-VANOS)
- Napęd rozrządu: Łańcuch rozrządu (nowy)
- Moc generowana: około 408 KM / 300 kW (w zależności od programu sterownika ECU)
- Stan techniczny: Fabrycznie regenerowany (Remanufactured / Austausch)
- Przebieg od regeneracji: 0 km
ZASTOSOWANIE W POJAZDACH (Lista poglądowa)
Podwójnie doładowana jednostka 4.4 V8 o kodzie N63B44A montowana była w poniższych modelach marki BMW (wersje 50i / xDrive):
BMW
- Seria 5: F10 / F11 (550i / 550i xDrive) (ok. 2009–2013)
- Seria 5 Gran Turismo: F07 (550i / 550i xDrive) (ok. 2009–2012)
- Seria 6: F12 / F13 / F06 Gran Coupe (650i / 650i xDrive) (ok. 2011–2012)
- Seria 7: F01 / F02 / F04 Hybrid (750i / 750Li / xDrive) (ok. 2008–2012)
- X5: E70 (xDrive50i) (ok. 2009–2013)
- X6: E71 (xDrive50i / ActiveHybrid X6) (ok. 2008–2014)
WAŻNE — WERYFIKACJA I DOBÓR WŁAŚCIWEJ JEDNOSTKI PO NUMERZE VIN
Powyższa lista ma charakter wyłącznie poglądowy i informacyjny. W obrębie silników z rodziny N63 (N63B44A / N63B44B / N63B44C / TU) występowały znaczące różnice konstrukcyjne w głowicach, wałkach, osprzęcie, wtryskiwaczach oraz magistrali olejowej i chłodniczej w zależności od rocznika.
Przed dokonaniem zakupu wymagana jest weryfikacja zgodności na podstawie:
- Pełnego numeru VIN pojazdu,
- Dokładnego oznaczenia ze starego bloku silnika,
- Wersji osprzętu i układu chłodzenia.
Weryfikacja po VIN gwarantuje 100% dopasowania części oraz eliminuje ryzyko pomyłki.
ZAKRES OFERTY I KOMPLETNOŚĆ (SŁUPEK SILNIKA)
Przedmiotem sprzedaży jest fabrycznie odbudowany, zamknięty słupeki silnika w konfiguracji przedstawionej w opisie.
W skład oferowanego zestawu wchodzą m.in.:
- Fabrycznie regenerowany blok silnika z nowym układem korbowo-tłokowym
- Fabrycznie regenerowane głowice cylindrów (lewa + prawa)
- Nowy fabryczny układ rozrządu (łańcuchy, napinacze, ślizgi)
- Miska olejowa oraz nowa/odnowiona wewnętrzna pompa oleju
- Pokrywy zaworów
Oferta nie obejmuje osprzętu zewnętrznego, takiego jak:
- Układ doładowania (turbosprężarki)
- Układ wtryskowy (wtryskiwacze, pompy wysokiego ciśnienia)
- Kolektory dolotowe oraz wydechowe
- Alternator, rozrusznik, sprężarka klimatyzacji
- Cewki zapłonowe, świece, wiązka elektryczna oraz sterownik silnika (ECU)
WYMAGANIA MONTAŻOWE I PROCEDURA DOCIERANIA
Ze względu na zaawansowaną konstrukcję V8 BiTurbo, montaż wymaga wysoce profesjonalnej obsługi:
- Weryfikacja osprzętu: Przed przekładką osprzętu ze starej jednostki należy bezwzględnie skontrolować stan turbosprężarek, chłodnic powietrza (intercoolerów) oraz układu wydechowego. Zanieczyszczenia ze starej awarii mogą uszkodzić nową jednostkę.
- Układ smarowania i chłodzenia: Silnik należy zalać świeżym olejem syntetycznym spełniającym normy BMW (BMW Longlife-01 / Longlife-04) oraz założyć nowy, oryginalny filtr oleju. Wymagana jest wymiana termostatu oraz kontrola układu odmy.
- Procedura docierania:
Pierwsza wymiana oleju wraz z filtrem musi zostać przeprowadzona po przejechaniu 1 000 km.
Okres wstępnego docierania fabrycznie odbudowanej jednostki wynosi 3 000 – 5 000 km (należy unikać jazdy pod pełnym obciążeniem i na wysokich obrotach).
Часті запитання
- По номеру телефону вказаному на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером.
