Двигатель bmw 4.4 v8 n63 n63b44a f10 f01 x5 e70 x6 e71 заводской восстановленный
Номер лота: 18910572212 Подбор по VIN — бесплатно| Состояние: | Новая запчасть |
| Состояние упаковки: | оригинальные |
| Каталожный номер запчасти: | N63B44A |
| Производитель запчасти: | bmw (oem) |
| Тип автомобиля: | 4x4/suv,автомобили легковые |
| Тип двигателя: | бензиновый |
| Качество запчасти в соответствии з gvo: | o - оригинал з логотип производитель транспортного средства oem номер |
| Вес продукта з упаковкой единичной: | 100 kg |
| Каталожные номера аналогов: | N63B44A |
| Oem номер по каталогу: | N63B44A |
| Версия: | европейская |
| Срок доставки: | 3-7 дней |
| Гарантия на автозапчасти: | 7-14 дней на проверку |
Похожие товары
Двигатель 2.0 tfsi dms 110kw комплектный з osp audi a4 b9 8w рестайлинг 35 tfsi 22r
Двигатель стойка b57d30b bmw x5 x6 g05 g06 3.0 d 10tyśkm оригинал 23-
Bmw f01 f06 f10 f12 f15 f16 750i x5 2012r 4.4 v8 n63b44a двигатель комплектный
Двигатель chj audi a8 d4 4h 2,0 tfsi 211km odpalany film измерение
Оригинальное описание
FABRYCZNIE REGENEROWANY SŁUPEK SILNIKA BMW 4.4 V8 BiTURBO
KOD SILNIKA - N63B44A
Przedmiotem oferty jest fabrycznie regenerowany słup silnika 4.4 V8 BiTurbo o oznaczeniu kodowym N63B44A.
Jednostka została poddana pełnej regeneracji fabrycznej (sposobem i normami producenta) z użyciem wyłącznie fabrycznie nowych, oryginalnych komponentów. Silnik został doprowadzony do stanu zero (0 km), gwarantując idealne trzymanie parametrów nominalnych, najwyższą trwałość i gotowość do montażu w samochodach marki BMW.
ZAKRES FABRYCZNEJ REGENERACJI
- Odbudowa na standardach fabrycznych: Silnik regenerowany w technologii fabrycznej – w pełni zachowane wymiary, pasowania i tolerancje przewidziane przez producenta.
- Nowe komponenty wewnętrzne: Zamontowane fabrycznie nowe tłoki, pierścienie, komplet panewek (głównych i korbowodowych) oraz nowy, nominalny wał korbowy / poddany fabrycznej obróbce.
- Głowice cylindrów: Kompletnie odnowione głowice (nowe zawory, uszczelniacze, fabryczne ustawienie układów Valvetronic / VANOS).
- Układ rozrządu i uszczelnienia: Złożony na fabrycznie nowym zestawie rozrządu oraz komplecie nowych, oryginalnych uszczelek i uszczelniaczy wału.
DANE TECHNICZNE JEDNOSTKI
- Kod silnika: N63B44A
- Rodzina jednostek: BMW N63
- Pojemność skokowa: 4395 cm³ (4.4 V8 BiTurbo)
- Rodzaj paliwa: Benzyna
- Układ zasilania: Bezpośredni wtrysk paliwa (High Precision Injection)
- Układ cylindrów: V8 (kąt rozwarcia 90°)
- Liczba zaworów: 32V (Valvetronic, Double-VANOS)
- Napęd rozrządu: Łańcuch rozrządu (nowy)
- Moc generowana: około 408 KM / 300 kW (w zależności od programu sterownika ECU)
- Stan techniczny: Fabrycznie regenerowany (Remanufactured / Austausch)
- Przebieg od regeneracji: 0 km
ZASTOSOWANIE W POJAZDACH (Lista poglądowa)
Podwójnie doładowana jednostka 4.4 V8 o kodzie N63B44A montowana była w poniższych modelach marki BMW (wersje 50i / xDrive):
BMW
- Seria 5: F10 / F11 (550i / 550i xDrive) (ok. 2009–2013)
- Seria 5 Gran Turismo: F07 (550i / 550i xDrive) (ok. 2009–2012)
- Seria 6: F12 / F13 / F06 Gran Coupe (650i / 650i xDrive) (ok. 2011–2012)
- Seria 7: F01 / F02 / F04 Hybrid (750i / 750Li / xDrive) (ok. 2008–2012)
- X5: E70 (xDrive50i) (ok. 2009–2013)
- X6: E71 (xDrive50i / ActiveHybrid X6) (ok. 2008–2014)
WAŻNE — WERYFIKACJA I DOBÓR WŁAŚCIWEJ JEDNOSTKI PO NUMERZE VIN
Powyższa lista ma charakter wyłącznie poglądowy i informacyjny. W obrębie silników z rodziny N63 (N63B44A / N63B44B / N63B44C / TU) występowały znaczące różnice konstrukcyjne w głowicach, wałkach, osprzęcie, wtryskiwaczach oraz magistrali olejowej i chłodniczej w zależności od rocznika.
Przed dokonaniem zakupu wymagana jest weryfikacja zgodności na podstawie:
- Pełnego numeru VIN pojazdu,
- Dokładnego oznaczenia ze starego bloku silnika,
- Wersji osprzętu i układu chłodzenia.
Weryfikacja po VIN gwarantuje 100% dopasowania części oraz eliminuje ryzyko pomyłki.
ZAKRES OFERTY I KOMPLETNOŚĆ (SŁUPEK SILNIKA)
Przedmiotem sprzedaży jest fabrycznie odbudowany, zamknięty słupeki silnika w konfiguracji przedstawionej w opisie.
W skład oferowanego zestawu wchodzą m.in.:
- Fabrycznie regenerowany blok silnika z nowym układem korbowo-tłokowym
- Fabrycznie regenerowane głowice cylindrów (lewa + prawa)
- Nowy fabryczny układ rozrządu (łańcuchy, napinacze, ślizgi)
- Miska olejowa oraz nowa/odnowiona wewnętrzna pompa oleju
- Pokrywy zaworów
Oferta nie obejmuje osprzętu zewnętrznego, takiego jak:
- Układ doładowania (turbosprężarki)
- Układ wtryskowy (wtryskiwacze, pompy wysokiego ciśnienia)
- Kolektory dolotowe oraz wydechowe
- Alternator, rozrusznik, sprężarka klimatyzacji
- Cewki zapłonowe, świece, wiązka elektryczna oraz sterownik silnika (ECU)
WYMAGANIA MONTAŻOWE I PROCEDURA DOCIERANIA
Ze względu na zaawansowaną konstrukcję V8 BiTurbo, montaż wymaga wysoce profesjonalnej obsługi:
- Weryfikacja osprzętu: Przed przekładką osprzętu ze starej jednostki należy bezwzględnie skontrolować stan turbosprężarek, chłodnic powietrza (intercoolerów) oraz układu wydechowego. Zanieczyszczenia ze starej awarii mogą uszkodzić nową jednostkę.
- Układ smarowania i chłodzenia: Silnik należy zalać świeżym olejem syntetycznym spełniającym normy BMW (BMW Longlife-01 / Longlife-04) oraz założyć nowy, oryginalny filtr oleju. Wymagana jest wymiana termostatu oraz kontrola układu odmy.
- Procedura docierania:
Pierwsza wymiana oleju wraz z filtrem musi zostać przeprowadzona po przejechaniu 1 000 km.
Okres wstępnego docierania fabrycznie odbudowanej jednostki wynosi 3 000 – 5 000 km (należy unikać jazdy pod pełnym obciążeniem i na wysokich obrotach).
Частые вопросы
- По номеру телефона указанному на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером.
