Тормозные колодки ham. alfa t. 147/156/gt 01-10 dte
Номер лота: 16730725598 Подбор по VIN — бесплатно| Состояние: | Новая запчасть |
| Сторона установки: | зад |
| Производитель запчасти: | trw |
| Тип автомобиля: | автомобили легковые |
| Качество запчасти в соответствии з gvo: | q - оригинал з логотип производитель запчасти oem,oes |
| Каталожный номер запчасти: | GDB1396DTE |
| Каталожные номера аналогов: | ASAM AUTOMOTIVE 55410, Brake ENGINEERING PA1275, BRAXIS AA0103, BSG BSG 25-200-018, CHAMPION 573014CH, EGT 321717cEGT, EGT 321717EGT, EGT 321717IEGT, FEBI BILSTEIN 16853, FERODO FDB1349, FTE 9010421, FTE BL1843A1, JPN 20H9116-JPN, JURID 573014J, KAISHIN FK20056, MEYLE 025 235 1716, MEYLE 025 235 1716/PD, QUARO QP7589, TEXTAR 2351703, Wti Automotive K711132 |
| Oem номер по каталогу: | ALFA ROMEO 77362276, ALFA ROMEO 77362675, ALFA ROMEO 77364920, ALFA ROMEO 77365786, ALFA ROMEO 9948338, ALFA ROMEO 9949334, ALFA ROMEO 9951222, FIAT 77364567, FIAT 77364839, FIAT 77365786, FIAT 9948338, FIAT 9951222, LANCIA 77362276, LANCIA 77365786, LANCIA 9948338, LANCIA 9949334 |
| Толщина: | 16.5 mm |
| Высота: | 43.9 mm |
| Ширина: | 95.8 mm |
| Вес продукта: | 1 kg |
| Версия: | европейская |
| Контакт предупредительный o износа: | неподготовленный для индикатор износа |
| Система тормозной: | накладка тормозные o zredukowanym pyleniu,также для nawiercanych диск тормозных |
| Изделие дополнительный / информация дополнительная 2: | ze винтами направляющими зажим тормозного |
| Толщина: | 16,5 |
| Изделие дополнительный / информация дополнительная: | з добавками |
| Высота: | 43,9 |
| Контрольная маркировка: | e9 90r-02a1148/0362 |
| Ширина: | 95,8 |
| Ограничения производителя: | trw |
| Референсные типы: | сменный,сменный,ale другой диапазон поставки |
| Торговые номера: | 23517 |
| Версия: | 2436 |
| Срок доставки: | 3-7 дней |
| Гарантия на автозапчасти: | 7-14 дней на проверку |
Оригинальное описание
Rozumiemy znaczenie materiału ciernego w produkcji klocków hamulcowych. Opracowywanie składu materiału ciernego we własnych zakładach pozwala nam uzyskać doskonałe połączenie surowców - od gumy po grafit, stwarzając najwyższe parametry bezpieczeństwa w każdych warunkach.
Nasza procedura wypalania polega na rozgrzaniu klocków do temperatury 600-700oC, co pozwala skrócić czas dopasowywania się klocka i zmniejszyć zjawisko początkowego zaniku siły hamowania. Automatyczne prasy do formowania pozwalają nam stosować technologię głębokiego formowania, w wyniku której powstaje bardziej spójna gęstość i porowatość. Kierowcom, którzy opuszczą warsztat z naszymi zamiennymi klockami hamulcowymi, zamontowanymi w swoich samochodach, przyniosą one poprawę komfortu podróżowania z powodu zminimalizowania poziomu drgań i szumów.
Частые вопросы
- По номеру телефона указанному на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером.