Тормозные колодки ham. seat p. leon 1,0-1,8 tsi/1,6
Номер лота: 16730790797 Подбор по VIN — бесплатно| Состояние: | Новая запчасть |
| Сторона установки: | перед |
| Производитель запчасти: | trw |
| Тип автомобиля: | автомобили легковые |
| Качество запчасти в соответствии з gvo: | q - оригинал з логотип производитель запчасти oem,oes |
| Каталожный номер запчасти: | GDB2159 |
| Каталожные номера аналогов: | ALLIED NIPPON ADB02389, ASHIKA 50-00-0951, fri.tech. 1052.0, GALFER B1.G120-1336.2, HELLA 8DB 355 032-951, HELLA PAGID 8DB 355 032-951, MAGNETI MARELLI 363916060819, MAGNETI MARELLI 363916061209, MASTER-SPORT GERMANY 13046121592N-SET-MS, MASTER-SPORT GERMANY 13046121592N-SET-MSP, MASTER-SPORT GERMANY 13046121592T-SET-MS, METELLI 22-1028-0, NK 2247119, NK 2247150, QUARO QP9331, QUARO QP9331C, SRLine S70-0849, Stark SKBP-0012029, TOMEX Brakes TX 18-73, VALEO 601719 |
| Oem номер по каталогу: | AUDI 2Q0 698 151 B, AUDI 2Q0 698 151 C, AUDI 2Q0 698 151 E, AUDI 2Q0 698 151 Q, AUDI 2Q0 698 151 R, SEAT 2Q0 698 151 B, SEAT 2Q0 698 151 E, SEAT 2Q0 698 151 Q, SEAT 5Q0 698 151 E, SKODA 2Q0 698 151 E, SKODA 2Q0 698 151 Q, VW 2Q0 698 151 AA, VW 2Q0 698 151 B, VW 2Q0 698 151 C, VW 2Q0 698 151 E, VW 2Q0 698 151 Q, VW 2Q0 698 151 R, VW 5Q0 698 151 E |
| Толщина: | 17.8 mm |
| Высота: | 61.7 mm |
| Ширина: | 146 mm |
| Вес продукта: | 2 kg |
| Версия: | европейская |
| Высота: | 61,7 |
| Толщина: | 17,8 |
| Контрольная маркировка: | e990r-02a0107/4654 |
| Ограничения производителя: | mando |
| Контакт предупредительный o износа: | неподготовленный для индикатор износа |
| Ширина: | 146 |
| Референсные типы: | сменный |
| Торговые номера: | 22631 |
| Версия: | 2436 |
| Срок доставки: | 3-7 дней |
| Гарантия на автозапчасти: | 7-14 дней на проверку |
Оригинальное описание
Rozumiemy znaczenie materiału ciernego w produkcji klocków hamulcowych. Opracowywanie składu materiału ciernego we własnych zakładach pozwala nam uzyskać doskonałe połączenie surowców - od gumy po grafit, stwarzając najwyższe parametry bezpieczeństwa w każdych warunkach.
Nasza procedura wypalania polega na rozgrzaniu klocków do temperatury 600-700oC, co pozwala skrócić czas dopasowywania się klocka i zmniejszyć zjawisko początkowego zaniku siły hamowania. Automatyczne prasy do formowania pozwalają nam stosować technologię głębokiego formowania, w wyniku której powstaje bardziej spójna gęstość i porowatość. Kierowcom, którzy opuszczą warsztat z naszymi zamiennymi klockami hamulcowymi, zamontowanymi w swoich samochodach, przyniosą one poprawę komfortu podróżowania z powodu zminimalizowania poziomu drgań i szumów.
Частые вопросы
- По номеру телефона указанному на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером.