Тормозные колодки ham. fiat p. 500/doblo/panda/qubo
Номер лота: 16738917802 Подбор по VIN — бесплатно| Состояние: | Новая запчасть |
| Сторона установки: | перед |
| Производитель запчасти: | trw |
| Тип автомобиля: | автомобили грузовой,автомобили легковые |
| Качество запчасти в соответствии з gvo: | q - оригинал з логотип производитель запчасти oem,oes |
| Каталожный номер запчасти: | GDB1746 |
| Каталожные номера аналогов: | BORG & BECK BBP1716, BORG & BECK BBP2149, BORG & BECK BBP2227, BREMBO P 23 107, DAVID VASCO Z1746, EGT 321106iEGT, EGT 321935EGT, GH GH-410912, GH GH-412365, GH GH-412372, GH GH-412380, GH GH-413645, GIRLING 6117464, KAMOKA JQ101064, MAGNETI MARELLI 363916060126, MAGNETI MARELLI 363916060215, SWAG 33 10 0184, SWAG 70 91 6879, TRISCAN 8105 101627, TRISCAN 8110 15052 |
| Oem номер по каталогу: | FIAT 0000071772815, FIAT 0000077363974, FIAT 71770058, FIAT 77364477, FIAT 77364636, FIAT 77364637, FIAT 77365817, FORD 1559697, FORD 1731171, FORD 1736937, FORD 9S51-2K02-1A, FORD 9S51-2K021-AA, FORD BS51-2K021-AA, FORD ME9S51J2K021AA, FORD ME9S-5J2K021-AA, FORD ME9S-5J2K021-AB, PEUGEOT 4254 06 |
| Толщина: | 17.4 mm |
| Высота: | 51.7 mm |
| Ширина: | 123 mm |
| Версия: | европейская |
| Изделие дополнительный / информация дополнительная: | з добавками |
| Контрольная маркировка: | e9-90r-01107/1006 |
| Высота: | 51,7 |
| Изделие дополнительный / информация дополнительная 2: | ze винтами направляющими зажим тормозного |
| Длина соединители предупредительный [mm]: | 215 |
| Ограничения производителя: | bosch |
| Контакт предупредительный o износа: | ze контакт износа |
| Количество индикаторов износа [na oś]: | 1 |
| Ширина: | 123,0 |
| Толщина: | 17,4 |
| Референсные типы: | сменный |
| Торговые номера: | 24072,24764 |
| Версия: | 2436 |
| Срок доставки: | 3-7 дней |
| Гарантия на автозапчасти: | 7-14 дней на проверку |
Оригинальное описание
Rozumiemy znaczenie materiału ciernego w produkcji klocków hamulcowych. Opracowywanie składu materiału ciernego we własnych zakładach pozwala nam uzyskać doskonałe połączenie surowców - od gumy po grafit, stwarzając najwyższe parametry bezpieczeństwa w każdych warunkach.
Nasza procedura wypalania polega na rozgrzaniu klocków do temperatury 600-700oC, co pozwala skrócić czas dopasowywania się klocka i zmniejszyć zjawisko początkowego zaniku siły hamowania. Automatyczne prasy do formowania pozwalają nam stosować technologię głębokiego formowania, w wyniku której powstaje bardziej spójna gęstość i porowatość. Kierowcom, którzy opuszczą warsztat z naszymi zamiennymi klockami hamulcowymi, zamontowanymi w swoich samochodach, przyniosą one poprawę komfortu podróżowania z powodu zminimalizowania poziomu drgań i szumów.
Частые вопросы
- По номеру телефона указанному на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером.