Вкладыши шатунные acl race 4b1850h-.25 toyota hilux 1kd 1kz 0.25mm

Оригинальное описание

Panewki Korbowodowe ACL Race - Nadwymiar 0.25mm

Numer części: 4B1850H-.25

EAN: Brak danych (produkt specjalistyczny)

Zestaw profesjonalnych, wzmocnionych panewek korbowodowych marki ACL z serii Race Series, oznaczony kodem 4B1850H-.25. Jest to komplet w pierwszym nadwymiarze naprawczym +0.25 mm (0.010"), dedykowany do wysilonych silników diesla Toyota z rodziny 1KZ (3.0 TD), 1KD-FTV (3.0 D-4D) oraz 2KD-FTV (2.5 D-4D). Zestaw ten jest idealnym rozwiązaniem dla silników poddawanych remontowi po uszkodzeniu wału korbowego, które są jednocześnie eksploatowane w trudnych warunkach lub poddane modyfikacjom zwiększającym moc.

Panewki wykonane są w zaawansowanej technologii trójwarstwowej (Tri-Metal). Konstrukcja ta składa się z utwardzonego stalowego podkładu, wytrzymałej warstwy nośnej z brązu ołowiowego oraz wierzchniej warstwy ślizgowej. Dzięki temu panewki charakteryzują się znacznie wyższą odpornością na zmęczenie materiału i zacieranie niż standardowe zamienniki, zapewniając bezpieczeństwo układu korbowego przy wysokich obciążeniach termicznych i mechanicznych.

Kluczowe parametry: Typ: Komplet panewek korbowodowych (Conrod Bearing Set). Seria: Race Series (Tri-Metal). Wymiar: Nadwymiar +0.25 mm (0.010") - pierwszy szlif naprawczy. Zestaw na 4 korbowody. Przeznaczenie: Silniki Toyota Diesel 2.5L i 3.0L (1KZ-TE, 1KD-FTV, 2KD-FTV).

Zastosowanie:

Zestaw jest kompatybilny z szeroką gamą samochodów terenowych i dostawczych Toyota produkowanych od lat 90. Pasuje m.in. do modeli: Toyota Land Cruiser (serie J7, J9, J12, J15), Toyota Hilux (N1, N2, N3, Revo), Toyota Hiace, Toyota 4Runner, Toyota Fortuner, Toyota Dyna, Toyota Granvia oraz Toyota Regius Ace. Obsługuje silniki 3.0 TD (1KZ-TE), 3.0 D-4D (1KD-FTV) oraz 2.5 D-4D (2KD-FTV).

Ważna uwaga montażowa:

Panewki 4B1850H-.25 pasują wyłącznie do wałów korbowych, których czopy korbowodowe zostały poddane obróbce szlifierskiej (średnica zmniejszona o 0.25 mm względem nominału). Nie pasują do wałów nominalnych. Ze względu na zastosowanie stopów Tri-Metal, zaleca się stosowanie wysokiej jakości olejów silnikowych oraz regularną kontrolę układu smarowania.