Вкладыши шатунные acl 4b1720a-040 toyota hilux land cruiser 2l 3l 1.00mm

Оригинальное описание

Zestaw profesjonalnych panewek korbowodowych marki ACL z serii Duraglide, oznaczony kodem 4B1720A-040. Jest to komplet w czwartym nadwymiarze naprawczym +1.00 mm (0.040"), dedykowany do rzędowych, 4-cylindrowych silników wysokoprężnych Toyota z rodziny L. Produkt stanowi wysokiej jakości zamiennik części oryginalnych, zaprojektowany do ratowania jednostek napędowych, w których czopy korbowodowe wału korbowego wymagały bardzo głębokiego szlifowania w celu usunięcia ekstremalnego zużycia lub uszkodzeń powierzchni.

Panewki wykonane są w zaawansowanej technologii bi-metalicznej (Aluglide), która łączy wytrzymały stalowy podkład z warstwą ślizgową ze stopu aluminium, cyny i miedzi. Materiał ten charakteryzuje się doskonałą odpornością na korozję wywołaną kwasami organicznymi obecnymi w oleju napędowym oraz wysoką zdolnością do pochłaniania drobnych zanieczyszczeń krążących w układzie smarowania. Dzięki temu panewki skutecznie chronią wał przed porysowaniem, zapewniając stabilną pracę i długowieczność układu korbowego w wymagających warunkach eksploatacji pojazdów terenowych i dostawczych.

Kluczowe parametry: Typ: Komplet panewek korbowodowych (Conrod Bearing Set). Wymiar: Nadwymiar +1.00 mm (0.040") - czwarty szlif naprawczy. Materiał: Bi-metal (Aluglide). Zestaw na 4 korbowody. Przeznaczenie: Silniki Toyota Diesel 2.4L, 2.8L oraz 3.0L (2L, 2L-T, 3L, 5L, 5L-E).

Zastosowanie:

Zestaw znajduje zastosowanie w szerokiej gamie modeli terenowych, użytkowych i osobowych marki Toyota. Pasuje m.in. do: Toyota Hilux (serie N5, N6, N8, N1, N13), Toyota Land Cruiser (serie J7, J9, J12, J15), Toyota 4Runner, Toyota Dyna oraz modeli Hiace, Cressida, Crown i Mark II. Obsługuje silniki diesla: 2.4 D/TD (2L, 2L-T), 2.8 D (3L) oraz 3.0 D (5L, 5L-E).

Ważna uwaga montażowa:

Panewki 4B1720A-040 pasują wyłącznie do wałów korbowych, których czopy korbowodowe zostały poddane obróbce szlifierskiej (średnica zmniejszona o 1.00 mm względem nominału). Przed decyzją o montażu należy bezwzględnie potwierdzić u szlifierza, czy wał po tak znacznym szlifie zachowuje odpowiednią twardość powierzchniową. Przed montażem należy oczyścić kanały olejowe wału oraz zweryfikować pasowanie za pomocą narzędzi pomiarowych.